Google poinformowało o starcie rozwiązania Large Vehicle Routing (LVR) w USA, ale nie jest to nowy przycisk czy ustawienie w konsumenckich Mapach Google. Platformę przygotowano z myślą o rynku B2B: firmach logistycznych, operatorach flot oraz dostawcach oprogramowania, którzy mogą włączyć LVR do własnych narzędzi i systemów planowania tras.
Mapy Google nie są projektowane pod ciężarówki
Standardowe Mapy Google wyznaczają przejazdy przede wszystkim dla aut osobowych. Nie biorą pod uwagę parametrów kluczowych dla dużych pojazdów — takich jak wysokość, długość czy masa — ani ograniczeń dotyczących ruchu ciężarówek. To sprawia, że nawigacja może poprowadzić kierowcę na zbyt wąską drogę, pod zbyt niski wiadukt albo w rejon objęty zakazem wjazdu dla ciężkich aut.
Takie sytuacje nie należą do rzadkości. Wcześniej szeroko komentowano m.in. przypadek kierowcy ciężarówki Amazona, który utknął na ciasnej trasie po tym, jak zaufał wskazaniom Map Google.
Choć istnieją wyspecjalizowane nawigacje dla transportu ciężkiego, wielu kierowców i tak wybiera aplikację Google ze względu na sprawne wyznaczanie tras oraz bardzo szczegółowe dane o korkach.
Trasy mają brać pod uwagę wymiary i ograniczenia
W ramach Large Vehicle Routing firmy dostaną możliwość zbudowania rozbudowanego profilu pojazdu. W takim zestawie danych można określić m.in. wysokość, długość, szerokość, masę, liczbę osi, a także charakter przewożonego ładunku — również w przypadku materiałów niebezpiecznych.
Na tej podstawie system ma dobierać przejazdy zgodne z ograniczeniami na drogach i dostępnością trasy dla konkretnego typu pojazdu. Google zapowiada też osobny model prognozowania czasu przejazdu dla ciężarówek: ma uwzględniać rzeczywiste prędkości dużych aut oraz informacje o aktualnym i przewidywanym natężeniu ruchu.
Sama nawigacja ma wyglądać znajomo, podobnie do klasycznych Map Google, ale pojawią się w niej wskazania istotne dla kierowców ciężarówek — np. ograniczenia wysokości oraz propozycje objazdów omijających zakazy wjazdu i odcinki nieprzystosowane do większych pojazdów.
Czy tryb dla ciężarówek pojawi się w Mapach Google dla wszystkich?
Na tym etapie nie ma sygnałów, że funkcja trafi wprost do zwykłej aplikacji Mapy Google. Firma podkreśla, że Large Vehicle Routing powstało głównie z myślą o przedsiębiorstwach zarządzających flotami.
Nie da się jednak ukryć, że Google dysponuje technologią potrzebną do stworzenia wariantu konsumenckiego. Kto wie? Może z czasem LRV trafi również do standardowej aplikacji.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
