AutoMapa 5.0 w wersji demonstracyjnej

Sprostowanie: to nie wersja demonstracyjna, tylko finalna. Od 2 tygodni mozna korzystac z AM w wersji 5

@ML: Wersja demonstracyjna (inaczej testowa bądź ewaluacyjna) to wersja finalna o ograniczonej funkcjonalności bądź czasie użytkowania, która ma umożliwić potencjalnym klientom zapoznanie się z programem przed jego zakupem. Zatem nazwa "wersja demonstracyjna" nie wyklucza, że jest to równocześnie "wersja finalna". Zresztą producent też określa tą wersję jako demo więc nie za bardzo rozumiem w czym jest problem.

Od blisko 2 tygodni można było faktycznie korzystać z pełnej wersji AutoMapy 5.0 jeżeli ktoś miał aktualną subskrypcję lub po prostu kupił program. My zaś udostępniamy wersję demonstracyjną, którą każdy może przetestować za darmo - to co innego.

To jest już wersja finalna ostateczna. ;)

Przyznam, że nie podoba mi się kierunek w jakim idą programy do nawigacji. Powoli ulatnia się prostota i zaczynają się bajery. Widzę, że tendencja do obrazowania budynków w 3D, w iGo 8 jest też ukształtowanie terenu itd...

Ciekaw jestem czy rzeczywiście poprawiono algorytmy wytyczania trasy, bo testowałem AM 4.x na autostradach europejskich i nazbyt często kazała mi zjeżdżać w jakieś krzaki w imię oszczędności paru kilometrów...

mam wersję 4.5.3 mogę zaktualizować ją do tej wersji? ( zarejestrowana 7 kwietnia 2008)

@Kozodoj
zgadzam się, Ty w krzaki a mi gdy stałem 30m od domu kazało objechać stare miasto :D

@ bartmarian
IGo ma z kolei inną wadę - postępuje wręcz odwrotnie. Tzn. za wszelką cenę wybiera trasę po drogach wyższego rzędu - i tak np. gdy mam do wyboru 5 km po drogach lokalnych bądź 10 po autostradzie to dla mnie trasa szybka prowadzi mimo wszystko po lokalnych, a iGo ciągnie na autostradę (nie mówię tu o polskich drogach naturalnie, bo u nas żadne algorytmy za dobrze się nie sprawdzają z racji jakości i zakorkowania dróg, stąd pewnie ta fascynacja Automapą i jej zdolnościami do prowadzenia przez pola...).

Jestem użytkownikiem AM od jej początków, korzystam regularnie jeżdżąc po polsce i Europie (z AM od niedawna ;-) i do dnia dzisiejszego algorytmy wyznaczania trasy kuleją !!! Spece od AM chyba nie są w stanie poprawić tych algorytmów prawidłowo :-( Za każdym razem gdy wyznaczam trasę kontroluję ją czy aby nie wyprowadzi mnie w pole co już nieeeejednokrotnie się jej udało ;-] czego np. nie można powiedzieć o iGo, wkurza mnie również przesadna gadatliwość AM, momentami nie do wytrzymania ! Pozdrówka.

Kiedy wreszcie twórcy skupią się na dokładności map ? Produkty konkurencji (AutoPilot, MapaMap) biją na głowę automapę. Ostatnio jechałem trasą z Poznania do Choszczna (wybrałem najszybszą) i zostałem wyprowadzony na takie bezdroża, że samochodem terenowym z wyciągarką miałbym problem by przejechać. Porażka

@ Onlinemaster
Nie przejmuj się, iGo z kolei głupieje całkowicie przy bardzo gęstej sieci dróg (np. w niektórych miastach, jak Goteborg). Na każdym skrzyżowaniu przelicza trasę - aż mu czasem wyłączam automatyczne przeliczanie. Na autostradzie potrafi przeliczać przy każdym rozjeździe... Jak ustawisz dłuższy czas reakcji to z kolei w mieście może dostać jeszcze większego bzika niż na ustawieniach domyślnych - bo dalej będzie przeliczał tylko z większymi opóźnieniami... Szkoda gadać, ja jeszcze idealnej nawigacji na PDA nie znalazłem.

@ easy reader
Dla Polski naprawdę ciężko jest wyliczyć sensowną trasę. Taki program wylicza trasę wg jakiejś procedury optymalizacyjnej. Tylko że u nas co kawałek teren zabudowany, ograniczenia do 70 itp. Efekt taki, że z wyliczeń wychodzi, że lepiej tłuc się przez pola na krótszym odcinku niż jechać z niewiele wyższą prędkością po drodze wyższej kategorii. Przypomnij sobie jakie prędkości średnie uzyskujesz w naszym kraju. 50? 60? 70 to już naprawdę jakieś szaleństwo trzeba odstawić. A np. przez Niemcy po autostradzie z łatwością można wyciągnąć średnią 110, a nawet więcej.

Nie zmienia to faktu, że Automapa wykazuje jakieś szczególne zamiłowanie do oczeretów i bezdroży.

@Kozodoj
>>bo u nas żadne algorytmy za dobrze się nie sprawdzają z racji jakości i zakorkowania dróg, stąd pewnie ta fascynacja Automapą i jej zdolnościami do prowadzenia przez pola...).

U nas jedyna rozsądna trasa to przez pola - mniej dziur i mniej korków niż na drogach :p

W ustawieniach Automapy jest opcja pomijania klasy dróg, np wewnętrzne (nie przejeżdżamy przez osiedla), gruntowe (wiadomo) itd aż do autostrad - gdzie algorytm będzie starał się poprowadzić jak najdłużej autostradą korzystając z innych dróg tylko do dojazdów z miejsca startu i do celu.
Może wystarczyło instrukcję poczytać, albo pobawić się ustawieniami?

@ Rzast
Celowo ustawiałem Automapę, żeby jak najwięcej błądzić. Nawet nie wiesz jaka to przyjemność po 10 godzinach jazdy wjechać sobie w krzaki i cieszyć się, że będziesz mógł zaraz pobawić się w leśnego luda...
Co Ci się wydaje, że ktoś wybiera się na 2000 km przejażdżkę nie testując uprzednio nawigacji i nie ucząc się jej?

@Rzast:

100% racji i "szacun" :)

Jak jeżdżę z AM od dwóch lat po różnych miejscach i dziurach to nigdy jeszcze nie wylądowałem w polu poza sytuacjami, że sam chciałem. Kwestia ustawień.

Co do gadatliwości, o której mówił Onlinemaster - tez kwestia ustawień POI i innych parametrów, żeby nie ostrzegał 2km od skrzyżowania i powtarzał co 5 sekund, bo rzeczywiście można znienawidzić Hołowczyca czy Marzenkę...
Jak wyżej: kwestia ustawień.

Jedyne zastrzeżenia to do algorytmu wyszukującego trasę po mieście: z tego co zaobserwowałem AM w trybie trasy optymalnej każe jechać po drogach przecinających odcinek łączący punkty startowy z docelowym/pośrednim. Wtedy się okazuje, że trzeba jechać zygzakiem skręcając po kilka razy na różnych skrzyżowaniach, a wiadomo: przyspieszać, hamować, ustępować, czekać, przyspieszać, hamować.... szkoda opon, klocków i paliwa. Jeżeli poprowadziliby trasę wykorzystując jako punkt skrętu punkt przecięcia się linii prostych, leżących na drodze po której się aktualnie przemieszczamy i kolejnej będącej do niej prostopadłej i leżącej możliwie najbliżej punktu docelowego, mogliby osiągnąć tę samą trasę pod względem kilometrów (plus-minus tę samą), ale stanowczo ekonomiczniejszą pod względem czasu i zużycia paliwa i klocków hamulcowych, bez jeżdżenia zygzakiem...
Pisałem im o tym, z przykładowymi rysunkami i wyliczeniami, plus kilka moich przemyśleń na temat tego algorytmu... Dostałem standardowe podziękowanie za uwagi i że zostały one przekazane do odpowiedniego działu... Czy coś się zmieniło - zobaczymy.

A teraz jadę testować wersję 5

ja tylko dodam że firma chcąca sprzedać produkt za niemałą kasę powinna mi udostepnic mapy te które sprawdzę na jakiś ograniczony czas a nie komuś z Katowic dać do testu Płock. Bezsens totalny moim skromnym zdaniem. pozdrawiam

Używam programu Automapa i jest on bardzo dobry. nie zgadzam się, że obejmuje 100% dróg dojazdowych do miejsc zamieszkania. Oto dowód - Sowia Wola Folwarczna. Od wielu lat jest tam droga asfaltowa, automapa w ogóle nie pokazuje tam drogi.

Raz Hołek chciał mnie wpuścić na żużel :D

Ale zgadzam się, AutoMapa jest bardzo dobra, nie testowałem innych oprócz map NavTeq na Polskę, ale i tak widać dopracowanie w AM.

Widać, że się starają i ładnie opracowują program.
A mapy do inna sprawa... zależna też od firm trzecich jak TeleAtlas i Geoportal.

mam tą mape ale nie wiem jak ja ustawic w jakim com 1czy 2 nie wiem ...moze mi ktos pomoc