Projekt iOS in the Car (iOSitC)został zapowiedziany przez Cupertino podczas zeszłorocznejkonferencji WWDC. Jego celem miało być przekształcenie iPhone'ówczy iPadów w urządzenia integrujące się z pokładowymi systemamiinformacji i rozrywki nowoczesnych samochodów. Miało być, jednaknie do końca było, gdyż samo Apple początkowo nie bardzowiedziało, co w ogóle z projektem zrobić. Mimo zapewnień TimaCooka, że iOSitC jest dla jego firmy bardzo ważny, pracujący nadnim deweloperzy musieli mocnonaciskać na to, by w ogóle znalazł się w programieprezentacji WWDC.
Mimo tych trudności, iOSitC budził spore zainteresowanieproducentów aut – do Apple'a zgłosiło się kilkanaście firmmotoryzacyjnych, chcących integracji swoich aut z cyfrowąasystentką Siri, satelitarną nawigacją, kontrolą połączeńtelefonicznych i multimediów, a nawet komunikatorem iMessage.Projekt więc nie umarł – i wreszcie został sfinalizowany podnową, zgrabniejszą nazwą, tj. CarPlay.
CarPlay nazwą najwyraźniej nawiązuje do AirPlay, czyliwłasnościowego protokołu Apple'a, służącego do integracjidomowej elektroniki, licencjonowanego producentom sprzętu. Jego osiąjest cyfrowa asystentka Siri. To właśnie interfejs głosowy pozwolikierowcom na sterowanie całym systemem, bez konieczności odrywaniarąk od kierownicy. W ten sposób odczytają swoją pocztę, nawiążąpołączenia telefoniczne, podyktują treść SMS-a. zażądająwyznaczenia trasy od Apple Maps czy odtworzenia muzyki od... nie,niekoniecznie od iTunes. Apple nie chce ograniczać użytkownikówCarPlaya tylko do swoich usług, zaoferuje wiele dostęp do np.takich usług jak Spotify.
Pierwszymi producentami, którzy wprowadzili CarPlay do swoichaut, są Volvo, Mercedes-Benz i Ferrari. Auta tych marek zezintegrowanymi rozwiązaniami technicznymi od Apple zostaną pokazanejeszcze w tym tygodniu. W kolejce czeka trzynastu innych producentów: BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Land Rover, Kia,Mitsubishi, Nissan, Peugeot Citroën, Subaru, Suzuki i Toyota.
Nie oznacza to oczywiście, że wyżej wymienieni producencioddadzą wnętrza aut pod kontrolę Cupertino. W styczniu tego rokuGoogle ogłosiło powstanie sojuszu o nazwie OpenAutomotive Alliance, którego celem jest wprowadzenie dosamochodów Androida. W jego skład weszły Audi, General Motors,Honda, Hyundai i Nvidia. Lista ta jak widać jest skromniejsza, alenie oznacza to, że jest zamknięta – raczej trudno przypuszczać,by inni producenci zrezygnowali ze wsparcia dla najpopularniejszegona świecie mobilnego OS-a. Wydaje się raczej, że i w tym wypadkuto iOS będzie prekursorem, a Android pójdzie w ślad za nim.
