Jak oszukać algorytmy? Kierowcy Ubera kontra bezduszne czarne skrzynki
Na początku swojej działalności Uber nie miał autonomicznychtaksówek. Ba, nawet dzisiaj ich nie ma, nie licząceksperymentalnych kursów. Firma jednak nigdy nie ukrywała, żeludzcy kierowcy to tylko chwilowy dodatek, a jej biznesowym celem,koniecznym dla uzyskania rentowności, jest całkowite przejście nastronę algorytmów i sztucznej inteligencji. Póki co jednak musikorzystać z pracy ludzkich kierowców, w oczywisty sposóbniechętnych algorytmicznemu sterowaniu. O tym, jak bardzo są oniniechętni i jak próbują wygrać z algorytmami, dowiedzieć sięmożemy z badania,jakie zaprezentowano podczas 4. Międzynarodowego WarsztatuGospodarki Współdzielonej w szwedzkim mieście Lund.
A. Golański