techmoto (strona 47 z 48)

Dziś nawet Volkswagen Golf jest pojazdem naszpikowanym elektroniką i systemami wspomagającymi kierowcę. Plany koncernu z Wolfsburga są jednak znacznie ambitniejsze. Przyszłość ma należeć do rodziny I.D., w tym I.D. VIZZION – autonomicznego samochodu przyszłości, w którym nie uświadczymy kierownicy.

W ramach aktualizacji systemu CEPiK, uruchomiona została właśnie nowa usługa – Mój Pojazd. Daje ona możliwość wszystkim obywatelom (a nie tylko urzędnikom, jak miało to miejsce dotychczas) sprawdzania przechowywanych w systemie danych o pojazdach, między innymi: parametrów technicznych, szczegółowych danych właściciela, stanu licznika podczas ostatniego badania technicznego czy terminu, do którego ważne jest ubezpieczenie.

Czy Yanosik będzie płatny? Tak zatytułowany e-mail wpłynął na redakcyjną skrzynkę. Przyznamy, że trochę nas przeraził – popularna aplikacja dla kierowców miałaby skończyć z darmową wersją? Okazało się jednak, że tak naprawdę chodzi o nowy produkt twórców Yanosika – płatną aplikację YetiWay.

W zapowiedziach samochodów mających wyjechać na drogi w już niedalekiej przyszłości, pojawiają się przede wszystkim dwie obietnice. Pierwszą jest troska o środowisko, drugim autonomiczność. Czy jednak producenci będą potrafili połączyć te dwie cechy? Trzeba przecież pamiętać, że klastry, na których obliczanie jest sterowanie samochodem rownież mają swoje niemałe zapotrzebowanie energetyczne.

Francja zaostrza przepisy dotyczące używania telefonu w samochodzie. Pojawiają się głosy, że nowe zakazy są zbyt rygorystyczne. Jakich dokładnie sytuacji dotyczą zmiany i jak tę kwestię reguluje polskie prawo?

Na rynku pojawiło się kolejne rozwiązanie, które może ułatwić życie kierowcom. Szczególnie tym, którzy konieczność uiszczenia opłaty za paliwo na stacji benzynowej uważają za niepotrzebną stratę czasu. Rozwiązaniem tego problemu może być aplikacja JustDrive, która właśnie pojawiła się na Androida oraz iOS-a i pozwala płacić za zatankowane paliwo bez konieczności stania w kolejce.

Cieszący się dużą popularnością komunikator WhatsApp otrzymał paczkę nowości i usprawnień. Aktualizacja przynosi przydatną dla kierowców funkcję. W końcu mogą odbierać i wysyłać wiadomości z poziomu Apple CarPlay.

Opłaty za przejazd po wielu autostradach na terenie Europy wnosi się przy specjalnie wyznaczonych bramkach lub z wykorzystaniem winietek. Druga metoda może okazać się znacznie wygodniejsza dla osób poruszających się za granicą Polski. A to za sprawą systemu e-winiet.

Właściciele Toyot i Lexusów w końcu zyskają możliwość łatwego połączenia samochodu z iPhone’em. Japoński koncern, do którego należą obie marki, zdecydował się na wprowadzenia Apple CarPlay – rozwiązania umożliwiającego przeniesienie wybranych aplikacji z wyświetlacza smartfonu na ekran systemu multimedialnego w samochodzie.

Dobrze znany polskim kierowcom Yanosik, będzie informował o fotoradarach na terenie Europy. Od teraz, podczas podróży po krajach Starego Kontynentu zostaniemy poinformowani o stacjonarnych fotoradarach rejestrujących prędkość i przejazdy na czerwonym świetle.

Gdybyśmy za ogłoszenie wielkiego sukcesu polskiego startupu w Dolinie Krzemowej w polskich mediach dostawali dolara, to pewnie sami posiadalibyśmy już ze trzy takie startupy. Entuzjazm z reguły jest na wyrost, a dobrym pomysłom brakuje skutecznej egzekucji, przez co sukcesy rodzimych przedsięwzięć często zwyczajnie rozchodzą się po kościach. Zupełnie inaczej jest jednak z Fibaro – uznanego na całym świecie poznańskiego producenta automatyki domowej nie mogło zabraknąć na tegorocznych targach CES.

Wciąż najlepiej sprzedają się samochody z silnikami spalinowymi, ale od lat systematycznie na popularności zyskują pojazdy elektryczne i hybrydowe, także hybrydy typu plug-in, które naładować można po podłączeniu do gniazdka. Czy jednak jest to wystarczająco bezpieczne pod względem oprogramowania? Okazuje się, że aktualnie wykorzystywane systemy niewiele mają wspólnego z bezpieczeństwem, a cyberprzestępcy mogą wykraść prywatne dane właściciela samochodu i obciążyć go finansowo.

Kompaktowy, cieszący się dużą popularnością nowy Volkswagen Golf przekonał nas, że producent z Wolfsburga już teraz tworzy samochody wyposażone w zaawansowane oprogramowanie wspomagające kierowce. Plany są jednak znacznie bardziej ambitne – Volkswagen będzie pracował nad autonomicznymi pojazdami razem z Nvidią.

Jako członek BMW Tech Club miałem przyjemność uczestniczyć w spotkaniu W drodze do autonomicznej jazdy, które zostało zorganizowane w Warszawie, na 42 piętrze Cosmopolitan. Na spotkaniu BMW Polska wraz z Samsungiem przedstawiły wizję przyszłości, w której coraz większą rolę będzie odkrywał komputer, powoli zastępując człowieka za kierownicą. Zanim jednak samochód sam przewiezie nas z punktu A do punktu B, to przejdziemy przez wszystkie stopnie autonomiczności, startując dziś od 2 poziomu, który trafił do nowego BMW X3.

Osoby uważnie śledzące moje teksty o motoryzacji z pewnością zauważyły, że skupiam się przede wszystkim na technologii oraz systemach wspomagających kierowcę, w których człowieka w wykonywaniu wielu czynności wyręcza komputer. Dostrzec można było także, że opisy dotyczyły głównie drogich samochodów należącym do segmentu premium, który już od dawna mógł szczycić się najbardziej zaawansowanymi nowinkami technologicznymi. Jak jednak wypadają auta znacznie tańsze, które w założeniach skierowane są do masowego odbiorcy? Na to pytanie odpowiedzią niech będzie nowy Volkswagen Golf.

Kupując iPhone’a X oczekujemy, że z wprowadzanych nowości będziemy mogli korzystać bez żadnych przeszkód. W końcu to smartfon z najwyższej półki, który kosztuje 5 tys. złotych. Podobnie myślał Micah Singleton z The Verge, który był przekonany, że w końcu będzie mógł bezprzewodowo ładować nowego iPhone’a w swoim Mercedesie.

Tesla Motors już raz zwróciła uwagę największych firm motoryzacyjnych. Prezentując elektryczny samochód Model S, pokazała jak bardzo niektórzy producenci pozostają w tyle za rozwojem techniki. Teraz firma Elona Muska zdecydowała się uderzyć w kolejny segment samochodów, pokazując przyszłość ciężarówek. Oprócz elektrycznej ciężarówki Semi dostaliśmy dużą niespodziankę – nową Teslę Roadster, będącą najszybszym samochodem seryjnym.

Brytyjski Parlament przygotowuje kraj na epokę autonomicznych samochodów, a posiedzenia w tej sprawie pokazują, że do rozstrzygnięcia pozostały bardzo trudne kwestie prawne. Firmy ubezpieczeniowe nie chcą bowiem ponosić wszystkich kosztów wypadków spowodowanych przez autonomiczne samochody. A takie rozwiązanie przewiduje proponowana ustawa Automated and Electric Vehicles Bill.

Wczoraj, sprawdzając lokalne wiadomości, przeczytałem o kolejnym wypadku samochodowym, tym razem śmiertelnym. Widziałem zdjęcia samochodów po zderzeniu, a raczej zdjęcia wraków. Do podobnych tragicznych sytuacji dochodzi bardzo często, a jak pokazują statystyki, na całym świecie w ciągu roku na drogach ginie prawie 1,3 mln osób. Producenci samochodów postanowili poszukać rozwiązania, eliminując główny czynnik tych przerażających statystyk – człowieka.

Nowoczesne Subaru Levorg z 2017 roku zostało skradzione na terenie Niemiec. Policjantom z Wydziału Ruchu Drogowego KPP w Nowym Tomyślu udało się jednak odzyskać ten samochód. Oczywiście nie na sukcesie policjantów się skupimy, ale na uszkodzeniach odnalezionego Subaru, które miały powstać na skutek błędu „autopilota”, a nie do końca kierowcy.

Po teście aplikacji Audi, BMW i Volkswagena, postanowiliśmy zobaczyć co oferuje Mercedes. Do testów zachęciła nas przede wszystkim jedna funkcja – zdalne parkowanie samochodem za pomocą smartfona. Zainstalowaliśmy więc aplikację Mercedes Me oraz Remote Parking i podłączyliśmy smartfon do nowego Mercedesa klasy E.

Najnowsze samochody dostarczają dziś możliwości porównywalnych do smartfonów Przykładem tego są auta z Androidem Auto zainstalowanym na komputerze pokładowym. Z samochodowego systemu Google może jednak korzystać każdy. Wystarczy zainstalować go na smartfonie.

W nowoczesnych samochodach implementowane są systemy znacząco usprawniające współpracę ze smartfonami. Użytkownicy urządzeń z Androidem mogą korzystać z Android Auto. Google pomyślało również o starszych autach, udostępniając swoje oprogramowanie w mobilnej wersji, jako aplikację. Jednym wymogiem jest posiadanie smartfona z Androidem w wersji 5.0 lub nowszej.

Volvo poinformowało, że w 2021 roku chce oferować autonomiczne samochody swoim klientom. Pozostały więc jeszcze tylko cztery lata, by stworzyć odpowiednią technologię, która najpewniej będzie bazować na rozwiązaniach spotykane już dziś. Mieliśmy ostatnio przyjemność być na jazdach prasowych nowego Volvo XC60 i zapoznać się z już stosowanymi systemami szwedzkiego producenta. Przyznajemy, ze całość robiła spore wrażenie.

Samochody prowadzone przez komputer mogą pojawić się na ulicach szybciej niż tego się spodziewamy. Volvo z wykorzystaniem sprzętu Nvidii chce tego dokonać już w ciągu 4 lat. Autonomiczne auta na publicznych drogach miałby pojawić się w 2021 roku.