techmoto (strona 40 z 49)

Model e-tron można uznać za najważniejszą tegoroczną premierę Audi. Jasne, to nowe A6 czy Q8 najpewniej osiągną zauważalnie lepsze wyniki sprzedaży. Jednak e-tron to pierwszy elektryczny model dostępny w ofercie producenta Ingolstadt, który nie tylko rzuca wyzwanie Tesli, ale także jest sprawdzianem dla Audi na coraz większym rynku elektrycznych aut. Zanim jednak e-tron trafi do pierwszych klientów, to firma musi poradzić z problemem, który pojawił się po aktualizacji oprogramowania.

Szacowanie ryzyka związanego z wypuszczeniem pojazdów autonomicznych na drogi jest karkołomnym wyzwaniem. Dopóki będą one współdzieliły drogi z żywymi kierowcami, dopóty określenie poziomu bezpieczeństwa będzie loterią. Trudno wszak określić, jak zareagują kierowcy albo… maszyny, gdy na drodze spotkają „konkurenta”.

Jak donosi Niebezpiecznik, do bardzo nietypowej sytuacji doszło w nocy z 20 na 21 października, podczas spotkania Warsaw Night Racing, społeczności zrzeszającej miłośników – mówiąc eufemistycznie – szybkiej jazdy. Pewna niezidentyfikowana kobieta, podając się za przedstawicielkę wypożyczalni sportowych samochodów o wymownej nazwie 500koni, rozdawała uczestnikom zlotu zabawkowe autka. Okazuje się, że w niektórych z nich zaszyto nadajniki lokalizujące.

Dla reklamodawców internet ma jedną znaczącą przewagę nad radiem. Umożliwia wyświetlanie spersonalizowanych reklam, które dobierane są m.in. na podstawie odwiedzonych stron internetowych. Okazuje się, że znacznie lepiej dostosowane treści będzie można niebawem dostarczyć także w przypadku radia słuchanego w samochodzie. Jednakże metoda wybrana przez GM może słusznie wzbudzać kontrowersje.

Firma Google nie zwalnia tempa i wprowadza kolejne nowości do Map Google. Użytkownicy aplikacji w wersji na iOS-a mogą wreszcie skorzystać z opcji udostępniania postępu podróży. Dodatkowo w przypadku Androida opisywana funkcja doczekała się ważnego usprawnienia.

Wielu producentów, którzy do tej pory nie kojarzyli się z samochodami, zaczyna mocno angażować się w rozwój technologii dedykowanych właśnie na rynek automotive. Mowa przede wszystkim o producentach elektroniki użytkowej, którzy zauważyli potencjalne zyski w zupełnie innej części rynku. Kolejnym przykładem jest Samsung, który wprowadza nowe marki skojarzone z procesorami i sensorami dedykowanymi pojazdom.

Komputeryzacja samochodów sprawia, że firmy motoryzacyjne i technologiczne zaczynają nawiązywać współpracę. Celem najczęściej jest stworzenie najbardziej nowoczesnego auta, zarówno pod względem oprogramowania, jak i systemów wsparcia kierowcy. Audi i Huawei ogłosiły rozpoczęcie współpracy.

W nowym Mercedesie klasy S zostaną wprowadzone zaawansowane funkcje autonomicznej jazdy. Właściciele drogiej limuzyny w wybranych scenariuszach będą mogli puścić kierownicę i zająć się chociażby czytaniem książki. Technologia ma zadebiutować już za 2 lata.

Użytkownicy Android Auto i nawigacji Google mogą się już cieszyć z nowego wyglądu Map. Do programu trafia aktualizacja, wraz z którą interfejs nawigacji zostaje zmodyfikowany i zyskuje nową stylistykę. Niektóre kontrolki zmieniły miejsce, a wszystkie najważniejsze zyskały zaokrąglone rogi. Nieznacznie przeprojektowano menu i etap planowania trasy, a całość zdaje się działać nieco bardziej płynnie.

Volvo i Nvidia pracują nad komputerem z obsługą sztucznej inteligencji, który zostanie wykorzystany w samochodach nowej generacji. Pierwsze egzemplarze trafią do oferty na początku przyszłej dekady. Jak widać, producenci nie czekają i powoli wdrażają SI do oferty, choć na chwilę obecną jest to określenie nieco na wyrost.

Firma Waymo, zajmująca się rozwojem autonomicznych samochodów i będącą częścią Alphabet Inc. (Google), ogłosiła plany na przyszłość. Podała także informacje o już osiągniętych celach. Jedno staje się pewne, przy takim nakładzie pracy i możliwościach Google, auta jeżdżące bez kierowcy są bliżej niż nam się wydaje.

Firma Navitel znana przede wszystkim z tworzenia samochodowych nawigacji i rejestratorów, wprowadza do oferty nowe urządzenie. Jest to odświeżona wersja popularnej kamerki R600, którą mieliśmy okazję testować na początku roku. Nowy model nazwano R600 Quad HD ze względu na obsługę nowych trybów nagrywania. Jak nietrudno się domyślić, główną jej zaletą jest możliwość rejestracji obrazu w rozdzielczości Quad HD, czyli 2560×1440 pikseli, w tym przypadku przy 30 klatkach na sekundę.

Samochody wyższych segmentów premium najczęściej jako pierwsze otrzymują najnowsze rozwiązania. Dotyczy to także nowości z zakresu oprogramowania w systemach infotainment. Mercedes postanowił jednak nie trzymać się tego schematu i naszpikował nową klasę A funkcjami, których nie oferuje nawet luksusowa klasa S. Najciekawszą nowością jest asystent głosowy.

Na naszych oczach odbywa się rewolucja w motoryzacji, która zakończy się wprowadzeniem w pełni autonomicznego pojazdu do sprzedaży. Zanim to jednak nastąpi, czeka nas komputeryzacja aktualnie sprzedawanych samochodów. Nie tylko auta się zmieniają, stając się komputerami na kołach. Cyfryzacja dosięgnęła także salonów i sposobu sprzedaży samochodów. Przykładem są salony Audi City otwierane na całym świecie.

Nowa wersja Map Google przyniosła świetną nowość dla osób, które nie wyobrażają sobie podróży samochodem bez ulubionej playlisty. Bezpośrednio z interfejsu nawigacji można sterować muzyką odtwarzaną z wybranych usług streamingowych. Nową funkcję należy aktywować w ustawieniach.

Podczas trwających targów motoryzacyjnych w Paryżu pokazana została nowa generacja jednego z najważniejszych modeli BMW. Bawarski producent zaprezentował nową serię 3. Model oznaczony G20 ma zapewniać jeszcze więcej radości z jazdy. Jednak teraz skupimy się wyłącznie na nowych technologiach, których w BMW nie brakuje.

Rozwój skomputeryzowanych samochodów sprawia, że firmy motoryzacyjne coraz częściej sięgają po rozwiązania opracowywane w Dolinie Krzemowej. Co więcej, najwięksi gracze na rynku IT poświęcają duże sumy pieniędzy i sporo czasu, aby móc uczestniczyć w rewolucji motoryzacyjnej. Efekty prowadzanych prac widać już teraz. Volkswagen ogłosił bowiem, że rozpoczyna współpracę z Microsoftem.

Zarządzający stacjami benzynowymi Shell znaleźli nową metodę, która ma im pomóc zredukować liczbę wypadków podczas tankowania. Okazuje się, że mimo czytelnych zakazów rozwieszonych przy dystrybutorach, a także wbrew zdrowemu rozsądkowi, wiele osób podczas tankowania zachowuje się nieodpowiedzialnie, na przykład paląc przy tym papierosy. Problem jest na tyle poważny, że specjalnie na tę okoliczność Microsoft stworzył dla Shella oprogramowanie wykorzystujące sztuczną inteligencję, które może przyczynić się do redukcji liczby wypadków.

Już teraz w większości nowoczesnych aut zamiast tradycyjnych stacyjek mamy przycisk Start/Stop. Aby uruchomić silnik wystarczy mieć kluczyk w kieszeni, torbie itp. Nie jest to jednak do końca bezpieczne, dlatego też producenci poszukują nowych, nieco pewniejszych rozwiązań. Czy receptą będą czytniki linii papilarnych, skanery tęczówek czy też inne technologie znane ze smartfonów?

Firma ZF to jeden z największych dostawców części zamiennych oraz podzespołów do samochodów, szczególnie w dziedzinie przeniesienia napędu oraz zawieszenia, jak również na polu opracowywania technologii związanych z bezpieczeństwem aktywnym i pasywnym. Receptą na utrzymanie pozycji lidera jest oczywiście ciągły postęp, dlatego też ZF zainwestuje 14 miliardów dolarów w rozwój technologii autonomicznych.

Oprogramowanie Google i Apple dla samochodów staje się standardem. To jak najbardziej dobra wiadomość, bowiem zarówno Android Auto, jak i CarPlay mogą zastąpić sporo funkcji systemów infotainment, wprowadzając wygodny dostęp do mobilnych aplikacji. Oba rozwiązania niebawem pojawią się w samochodach produkowanych przez firmę Jaguar Land Rover.

Android Auto z pewnością jest wartym uwagi oprogramowaniem. Zapewnia on wygodny dostęp do usług Google, wybranych funkcji smartfonu, jak i całkiem niezłych Map Google. Nie wszyscy jednak producenci chcą dopuścić Google do swoich samochodów. Wśród nich znajduje się BMW, MINI, Toyota czy Lexus. Niebawem może się to jednak zmienić.

Przyszłość transportu ma należeć do elektrycznych ciężarówek, które będą poruszać się bez kierowcy. Prawdopodobnie autonomiczność początkowo pojawi się na autostradach, na których będą poruszać się konwoje ciężarówek. Co jednak z rozwożeniem towaru po miastach? Wizję przyszłości przedstawił Renault, który skupił się na dostarczaniu paczek.

Użytkownicy Map Google otrzymali nową funkcję, która powinna okazać się przydatna dla wszystkich korzystających z transportu publicznego. Obecnie można z niej korzystać w Warszawie i Tarnowie, ale niebawem nowość powinna zostać rozszerzona o kolejne miasta.

Wydaje się, że projekty i plany związane z transportem przyszłości są bardziej sensowne i realne do osiągnięcia, niż koncepcje samochodów osobowych, w których pasażer mógłby spać, czytać książki, oglądać filmy itp. Kolejną wizję przedstawił Ford. Oto F-Vision Future Truck.