techmoto (strona 45 z 49)

W sklepie Windows 10 pojawiła się nowa gra wyścigowa Microsoftu. Produkcja nazywa się Miami Street i jest dostępna za darmo. Co najciekawsze, miała być tworzona nie tylko na komputery z Windowsem, ale również na nowy smartfon/tablet Microsoftu.

Nie jest tajemnicą, że nowoczesne samochody coraz mniej przypominają czysto mechaniczne, surowe auta sprzed lat. Dziś to jeżdżące komputery, naszpikowane elektroniką i systemami, które wpływają nie tylko na komfort, ale również bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Już wkrótce w obowiązkowym wyposażeniu każdego nowego auta znajdą się nowe dodatki.

Jeszcze kilka lat temu słyszeliśmy śmiałe zapowiedzi, że już około 2020 roku na publicznych drogach pojawią się autonomiczne samochody, w których prowadzeniem zajmie się komputer. Mamy spore wątpliwości – na samochody autonomiczne jeszcze trochę poczekamy. Doszło właśnie do kolejnej wpadki. Auto prowadzone przez komputer przejechało na czerwonym świetle.

Chcąc doposażyć swój samochód w jakiś elektroniczny gadżet, bardzo często pierwszym pomysłem jest nawigacja i popularny dziś wideorejestrator. Idąc dalej pomyśleć można również nad zmianą systemu audio, gdy to zamontowane w pojeździe nie umożliwia podłączenia karty pamięci czy pendrive'a z własnymi utworami. Wreszcie, myśląc o bezpieczeństwie oczywistym wyborem może wydawać się zakup zestawu głośnomówiącego do telefonu.

Korzystanie w Polsce z samochodu elektrycznego lub hybrydowego plug-in zmusza do poszukiwania punktów ładowania, których niestety wciąż jest niewiele. Trochę lepiej jest w dużych miastach, ale poza nimi jedyną sensowną opcją pozostaje ładowanie w domu. Czy wreszcie coś się zmieni?

Elon Musk chce zostać zapamiętany, jako ten, który zmienił świat. Pomóc ma w tym m.in. nowy intrygujący pomysł, realizowany przez jego firmę The Boring Company. Celem jest stworzenie sieci podziemnych tuneli, które zrewolucjonizują transport w miastach. Właśnie poznaliśmy kolejne szczegóły ambitnego przedsięwzięcia.

Pamiętacie aferę z akumulatorami w Samsungu Galaxy Note 7? Ze względów bezpieczeństwa nie można było wnosić tego smartfonu do samolotów, a producent zorganizował akcję zwrotów wszystkich modeli. Wpadka Samsunga pokazała, jak niebezpieczne są stosowane obecnie akumulatory. Wrażliwe na uszkodzenia litowo-jonowe akumulatory znajdziemy nie tylko w smartfonach czy laptopach, znacznie większe akumulatory montowane są w samochodach elektrycznych. Niestety, to właśnie one są jednym z najniebezpieczniejszych elementów takiego auta.

Coraz większe ekrany systemów infotainment w samochodach postanowiły wykorzystać firmy znane ze smartfonów, tabletów czy laptopów. Google i Apple oferują już własne rozwiązania, które starają się być alternatywą dla systemów producentów aut. Plany są jednak ambitniejsze – chociażby Google chce Androida bezpośrednio w samochodach. Czy jednak obie firmy mają szansę konkurować z koncernami motoryzacyjnymi? Zwłaszcza teraz, gdy firmy samochodowe zauważyły jak ważne jest oprogramowanie multimedialne.

Ostatnia próba wprowadzenia płatności mobilnych zakończyła się w Orlenie niepowodzeniem. Koncern jednak nie zamierza się tak łatwo poddać pozostając w dalszym ciągu wyłącznie przy obecnych metodach płatności. Firma planuje uruchomić usługę Orlen Pay, w której wykorzystana zostanie aplikacja mobilna.

Wielokrotnie już słyszeliśmy, że sprzęt policyjny, który ma wyłapywać kierowców łamiących przepisy jest zawodny i podaje wyniki niezgodne z rzeczywistością (np. radar Iskra-1). Najnowsze badania wskazują, że błędne dane mogą również dostarczać alkomaty.

Najnowsza generacja Puegeota 3008 to świetnie prezentujący się SUV, który w badaniu opinii Driver Power 2018 zdobył tytuł najlepszego samochodu tego roku. Chwalony jest przede wszystkim za wzornictwo i funkcjonalność, ale kluczową rolę odgrywa tu także technika i zaawansowane oprogramowanie. Razem z redaktorem Marcinem Łobodzińskim mieliśmy okazję przetestować ciekawe technologie z zakresu bezpieczeństwa w najnowszej odsłonie Peugeota 3008.

Google chce być prawie wszędzie, po zdobyciu silnej pozycji na rynku smartfonów i przeglądarek internetowych, przyszła pora na próbę podbicia kolejnych platform. Ze smartzegarkami się nie udało, ale przecież są jeszcze telewizory oraz samochody. Podczas konferencji Google I/O 2018 poznaliśmy dalsze plany rozwoju Android Auto.

Skutkiem śmiertelnego potrącenia kobiety przechodzącej przez drogę jest wstrzymanie dalszych testów autonomicznych samochodów Ubera. Firma jednak nie zamierza kończyć rozwoju pojazdów poruszających się bez kierowcy. Prace niebawem zostaną wznowione.

Wreszcie kierowcy nie będą musieli pamiętać o wożeniu dowodu rejestracyjnego i ubezpieczenia OC. Sejm znowelizował Prawo o ruchu drogowym, ułatwiając życie kierowcom i znosząc zbędne mandaty.

W marcu doszło do śmiertelnego potrącenia kobiety przechodzącej przez drogę. W zdarzeniu uczestniczył eksperymentalny autonomiczny samochód Ubera, który w momencie wypadku prowadzony był przez komputer. Właśnie poznaliśmy kolejne szczegóły.

Znane są kolejne szczegóły odnośnie współpracy Volvo z Google, w wyniku której pojazdy tej pierwszej marki mają być zarządzane przez systemy rozrywki bazujące na systemie Android. Jak podano dziś do wiadomości, w przeciągu najbliższych lat montowany przez Volvo system rozrywki Sensus pozwoli uruchamiać kluczowe aplikacje i funkcje znane właśnie z Androida, co potwierdza wcześniejsze doniesienia w tym zakresie.

Pod koniec zeszłego roku Tesla Motors zaprezentowała elektryczną ciężarówkę Semi. Wówczas dowiedzieliśmy się, że ten duży komputer na kołach będzie w stanie przejechać do 800 kilometrów na pełnych akumulatorach. Możliwe jednak, że produkcyjna wersja zapewni jeszcze lepszy zasięg.

Nowoczesne samochody naszpikowane są elektroniką, czujnikami, radarami i kamerami. Ponadto w środku kierowca otrzymuje rozbudowane oprogramowanie, które łączy się ze smartfonami, smartwatchami oraz ciągle podłączone jest do Internetu. Niestety, większość tych zaawansowanych systemów zapewnia przestępcom dodatkową furtkę i to często słabo zabezpieczoną.

Kompaktowe samochody raczej nie kojarzą się z najnowszą techniką, która zarezerwowana jest dla topowych limuzyn. Postanowił to jednak zmienić Mercedes, który wyposażył nową klasę A w najnowsze rozwiązania, które nie są jeszcze dostępne w droższych modelach. Na pokładzie znajdziemy asystenta głosowego, sztuczną inteligencję i rozszerzoną rzeczywistość.

Oprogramowanie Android Auto może wydawać się zbyt ubogie. Jednak ograniczenie się do wybranych opcji jest celowym działaniem – Google nie chce zbytnio rozpraszać kierowcy. Mimo tych założeń, oprogramowanie jest oczywiście sukcesywnie rozwijanie i otrzymuje kolejne funkcje.

W dobie mobilnych aplikacji, nowych wygodnych metod płatności, wciąż niewiele zmieniło się w płaceniu na stacjach paliw. Najczęściej po zatankowaniu musimy udać się do kasy i dokonać płatności. Małą rewolucję chce wprowadzić Chevrolet wraz z Shellem.

Większość nowych samochodów oferuje już możliwość skorzystania z Apple CarPlay oraz Android Auto. Natomiast japoński koncern Toyota niezbyt chętnie podchodzi do stosowania oprogramowania innego niż własny system infotainment. W przypadku rozwiązania Google problem okazuje się zbieranie zbyt dużej ilości danych.

W Polsce wciąż Mapy Apple pozostają w tyle za Mapami Google, ale z każdą aktualizacją są coraz lepsze, stając się powoli coraz ciekawszą alternatywą. Właśnie otrzymały nową funkcję, która z pewnością będzie przydatna na drogach wielopasmowych.

Limuzyna Volkswagen Phaeton nie okazała się hitem – mimo iż była bardzo dobra, to klienci woleli sięgać po konkurencyjne BMW serii 7 czy pod wieloma względami mocno zbliżone Audi A8. Producent z Wolfsburga postanowił w końcu zakończyć produkcję flagowego modelu, pozostając w Europie wyłącznie z Passatem i gamą SUV-ów oraz mniejszych aut. Rynek najwidoczniej nie lubi próżni, bowiem w ofercie szybko pojawiła się propozycja dla klientów, którym notabene świetny Passat, nie wystarcza.

Rola automatyzacji i maszyn w produkcji jest coraz większa, człowiek na wielu etapach tworzenia urządzenia czy samochodu schodzi na drugi plan. Mogłoby się wydawać, że jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie producentów samochodów, niebawem przesiądzie się na fabryki, w których pracować będą wyłącznie roboty. Okazuje się jednak, że nadmierna automatyzacja była pomyłką dla Tesli.